Os principais danos do metal ferroviário
Material típico de aço para trilhos de trem
O aço tratado termicamente é um trilho de aço que é formado pelo aquecimento e controle do resfriamento do trilho de carbono laminado a quente ou trilho de liga. A estrutura de perlita do trilho tratado termicamente é mais refinada do que a do trilho laminado a quente, resultando em maior resistência e tenacidade. O trilho endurecido após o tratamento térmico tem uma camada de correção de endurecimento na cabeça do trilho, o que melhora muito suas propriedades mecânicas para que a vida útil do trilho possa ser estendida .A composição química do aço dos trilhos do trem Não. Elemento Função 1 C Melhore a força, dureza e resistência ao desgaste do trilho. O teor de carbono dos trilhos domésticos é de 0,65% a 0,82%. Quando o teor de carbono é relativamente alto, o aço se torna quebradiço e seu índice de plasticidade será significativamente reduzido. Ao mesmo tempo, aumentará a chance de manchas brancas no aço . 2 Si É fácil de combinar com oxidação e pode desempenhar o papel de remover bolhas no metal. O aço contém uma quantidade apropriada de silício, o que pode melhorar a dureza e a resistência ao desgaste do aço. O conteúdo do aço ferroviário doméstico é geralmente 0159-0,9%, mas muito conteúdo tornará o aço duro e quebradiço, e é fácil produzir poros na solda É um elemento benéfico que pode melhorar a resistência e a resistência ao desgaste do aço e aumentar a tenacidade do aço. Pode remover inclusões prejudiciais de óxido de ferro e sulfeto no aço. O teor de manganês é geralmente controlado entre 0,6% e 1,54%. O aço com teor de manganês de mais de 1,2% é chamado de aço de manganês médio, e sua resistência ao desgaste é muito alta. 4 Com É um elemento benéfico. O aço contém um pequeno número de compostos de cobre, que podem melhorar a resistência à fadiga e à corrosão do aço. O teor de cobre dos trilhos de aço domésticos é geralmente entre 0,10% e 0,40%. Se o processo de laminação do trilho contendo cobre não for bom, ocorrerão rachaduras semelhantes a peixes na superfície do trilho 5 P É um elemento prejudicial. O maior perigo do fosfeto é reduzir a plasticidade e a tenacidade do aço. Especialmente em baixas temperaturas, a fragilidade a frio do aço aumenta, o que facilmente leva a trilhos quebrados, e seu conteúdo é controlado em não mais que 0,04% 6 S O enxofre é um elemento prejudicial. Ele é frequentemente deixado no aço na forma de grânulos. Quando o trilho é laminado, ele é laminado junto com o aço em folhas, o que causa delaminação ou rachaduras longitudinais no trilho. A quantidade de enxofre é controlada em não mais que 0,05% Os principais elementos químicos e funções nos trilhos, exceto o ferro A propriedade mecânica do metal dos trilhos ferroviários Força A capacidade do trilho de resistir à deformação e danos sob carga. É frequentemente expressa em termos de limite de resistência, limite de escoamento e outros indicadores. O limite de resistência (resistência à tração) significa que o material metálico resiste à carga de tração e ao estresse máximo que não pode ser destruído. O limite de escoamento (resistência ao escoamento) refere-se ao estresse quando o material metálico ainda pode produzir deformação plástica significativa sem aumentar a carga. A unidade é Mpa. Plasticidade O material metálico sofreu deformação significativa sem danos sob a carga e pode manter a forma deformada após o cancelamento da carga. É frequentemente expresso em termos de alongamento e encolhimento. O alongamento é a porcentagem da razão do comprimento calibrado para o comprimento calibrado original após a amostra ser quebrada. O encolhimento da seção é a porcentagem da razão da redução na área de fratura da amostra para a área de entalpia original. Dureza A capacidade de um material metálico de resistir à pressão de outro objeto mais duro (material) em sua superfície. De acordo com diferentes métodos de medição, pode ser dividido em dureza Brinell (HB) e dureza Rockwell (HRC). A prática provou que existe uma certa correspondência entre dureza e resistência, que pode ser aproximada de acordo com o valor de dureza Brinell. Calcule a resistência à tração do material. Como aço de baixo carbono 6b≈0,36HB, aço de alto carbono 6b≈0,34HB. Resiliência A capacidade dos materiais metálicos de resistir a cargas de impacto sem danos. A tenacidade dos materiais metálicos pode ser medida pelo teste de impacto e expressa pelo valor de tenacidade ao impacto αk em kJ/m 2 . Força de fadiga Sob a ação de carga alternada, o material fratura . A capacidade dos materiais metálicos de resistir à fadiga é medida pela resistência à fadiga. A resistência à fadiga é o estresse máximo de um material metálico sob cargas alternadas repetidas sem falha.