Talasde Junção , Parafusos, Porcas e Arruelas

As juntas podem ser descritas como a conexão de duas barras de trilhos consecutivas, obtida pelo ajustamento e fixação das talas de junção. Em outras palavras, podemos dizer que a junta é uma seção de união de trilhos. Ela tem por objetivo manter o nivelamento e alinhamento da seção de ligação. A seguir, será explicado como realizar a manutenção das juntas.

Componentes:

  • Trilhos
  • Talas
  • Parafusos
  • Porcas e arruelas
  • Entre outros.

As juntas são pontos frágeis da via, sendo assim, são um mal necessário. Usadas quando não há possibilidade de soldagem dos trilhos. As juntas são obrigatórias quando há separação entre seções de bloqueio de linhas sinalizadas. Além disso, são responsáveis por drenar grande parte do orçamento e outros recursos de manutenção.

As juntas são classificadas de acordo com o tipo, posição e apoio.

Quanto ao tipo, elas podem ser:

    <> Convencionais
  • De dilatação
  • Isolantes
  • De transição

Quanto à posição, elas podem ser:

  • Paralelas
  • Alternadas

Quanto ao apoio, elas podem ser:

  • Apoiadas
  • Em balanço

Apoio das juntas

Recomenda-se sempre a aplicação de juntas em balanço, pois nas juntas apoiadas, quando da passagem das rodas, o dormente apoia uma das pontas dos trilhos criando um ressalto para a roda. Este ressalto é uma situação indesejada, pois favorece a fratura do trilho, da roda e a escalada da roda sobre o trilho.

Posição das juntas

A posição das juntas podem ser paralelas e alternadas.

Tipos de Juntas

De dilatação

As juntas de dilatação possuem pontas bizeladas, permitindo a dilatação térmica dos trilhos. Esse tipo de junta é muito comum em transição de estruturas como por exemplo nos encontros de pontes metálicas.

Isolantes

Possuem componentes isolantes e são necessárias em linhas sinalizadas para marcar o limite da seção de bloqueio. Elas ainda podem ser encapsuladas ou coladas

De transição

As juntas de transição promovem a conexão de trilhos de diferentes perfis, como por exemplo a transição de um perfil TR57 para TR68.

Talas de junção

As talas de junção são os principais componentes da junta e possuem o objetivo de fazer a união de dois trilhos, garantir rigidez à seção além de resistir minimamente aos esforços longitudinais.

As talas de junção são classificadas de acordo com a quantidade de furos, seção transversal e isolamento elétrico.

Quantidade de furos

  • 4 furos (mais comuns em TR37)
  • 6 furos (TR45 e superior)

Seção transversal

Lisas:

  • Corpo se encaixa integralmente à alma
  • Se apoia no boleto e no patim
  • Comum em 4 ou 6 furos

Angulares:

  • Modelo mais recente
  • Recentemente o mais adquirido
  • Aplicável em perfis grandes e pequenos
  • Extremidades reforçadas para absorver esforços
  • Vida útil maior que a de outros modelos

Cantoneira e semicantoneira:

  • Possui cantoneira que abraça o patim
  • Invade a área de pregação
  • Só utilizada com fixação rígida
  • Cantoneira é uma região sensível
  • Baixa vida útil
  • Pouco utilizada atualmente

Isolamento elétrico

Talas encapsuladas

  • Componentes:
    • Talas encapsuladas: Núcleo em aço laminado e Isolamento em poliuretano
    • Plaquetas metálicas
    • Separador isolante
    • Buchas isolantes dos parafusos
    • Porcas e parafusos

Talas coladas

  • Componentes:
    • Talas metálicas
    • Isoladores da tala
    • Cola epóxi (vedação)
    • Separador isolante
    • Buchas isolantes dos parafusos
    • Porcas e parafusos

Parafusos, porcas e arruelas da tala

Estes componentes possuem a função de tracionar a tala contra o trilho, porém não são responsáveis por resistir aos esforços longitudinais. Sendo assim, são facilmente cisalhados se as talas forem mal instaladas.

A tabela abaixo apresenta o diâmetro dos parafusos para cada perfil de trilho:

Grampos de talas

Os grampos de talas são utilizados em casos de emergência de fratura de trilho para substituição temporária da furação

Instalação das talas

Passos para a instalação das talas

  • Marcação dos furos e furação
  • Bizelamento dos furos
  • Limpeza da tala e da alma
  • Aplicação da tala
  • Aperto dos parafusos

Considerações para talas isoladas

As talas isoladas ou coladas encapsuladas possuem todos os seus furos circulares, sendo que os encaixes ovais são dados pelas taletas de reforço.

Deve-se obedecer o local exato demarcado pela equipe de eletroeletrônica para instalação das juntas.

Recomenda-se assentar sempre em tangente para evitar o desgaste prematuro ou fratura da tala devido aos esforços originados na inscrição das composições nas curvas.

Por concepção de sinalização ferroviária, as juntas isoladas são instaladas paralelas entre si (admite-se defasagem máxima de 500mm).

Antes da instalação da tala, deve-se limpar a face da mesma e a alma do trilho com escova de aço para eliminar resíduos que atrapalhem perfeito acoplamento e dano ao revestimento da tala.

Considerações gerais

  • É recomendável que as juntas metálicas de uso permanente sejam posicionadas em balanço e alternadas.
  • A defasagem mínima recomendada entre talas é de 3 m para seção de trilho curto (de até 36m).
  • A defasagem mínima recomendada entre talas em seção de TLS é de L/4, sendo L o comprimento do TLS (acima de 36m).
  • Não se deve instalar juntas de transição (mudança de perfil) de uso permanente sobre pontes/viadutos, PN e em curvas.
  • Deve-se atentar ao nivelamento e alinhamento dos topos dos trilhos, de forma que não haja quinas e desníveis.
  • Não se deve utilizar pedaços de trilhos para preenchimento de folga de junta (bacalhau).
  • Não se deve instalar junta em local que haja solda na região de contato da tala convencional com a alma.
  • Antes da instalação da tala, deve-se limpar a face da tala e a alma com escova de aço para eliminar resíduos que atrapalhem perfeito acoplamento.
  • Caso necessário, deve-se utilizar tensores hidráulicos para aproximação dos trilhos.

Aperto dos parafusos

  • 1º Aparafusar os parafusos do centro da tala
  • 2º Aparafusar os parafusos intermediários
  • 3º Aparafusar os parafusos da extremidade

Não se recomenda lubrificar os parafusos, pois isto pode levar a um torque excessivo do mesmo, o que reduzirá sua vida útil.

Observar que a parte lisa da porca fique em contato com a arruela.

Na primeira semana de instalação de uma junta, há uma tendência de os parafusos afrouxarem, por isso é necessário verificar se não houve afrouxamento e, se for o caso, reapertar o parafuso.

Manutenção de juntas

Inspeção visual

  • Verificar a integridade dos componentes da junta
  • Verificar a integridade dos trilhos, lastro e dormentes
  • Verificar se os topos dos trilhos estão amassados

Manutenção preventiva

  • Apertar os parafusos
  • Manter o quadramento dos dormentes
  • Manter o espaçamento correto dos dormentes
  • Substituir dormentes inservíveis na região da junta
  • Executar bizelamento e esmerilhamento do trilho

Bizelamento

O objetivo do bizelamento das pontas dos trilho é eliminar as rebarbas por escoamento do material. Se não remov