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Os trilhos Vignole (para ferrovias) são os trilhos mais comumente produzidos. Eles são usados por ferrovias de carga, passageiros e transporte público para mover mercadorias e pessoas a longas distâncias. A instalação dos trilhos Vignole é geralmente feita sobre fixação ferroviaria e balastro. Isso encorajou as formas de trilhos com perfis altos para transferir melhor as cargas das rodas de um dormente a outra. Os trilhos Vignole são trilhos relativamente pesados, maiores que 90 libras/jarda (44,64 kg/m). Os trilhos Vignoles são conectados uns aos outros por soldagem e/ou por tala de junção. Os trilhos podem ser fornecidos com extremidades perfuradas ou não
Muitas organizações americanas contribuíram para o projeto de trilhos Vignole. Algumas dessas organizações já não existem mais, mas seus nomes seguem sendo usados nos trilhos que elas desenvolveram. Estas organizações incluem: ASTM ‒ American Society for Testing and Materials (Sociedade Americana de Testes e Materiais) AREMA ‒ American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (Associação Americana de Engenharia Ferroviária de Manutenção de Via) AREA ‒ American Railway Engineering Association (now part of AREMA) (Associação Americana de Engenharia Ferroviária (agora parte da AREMA) ARA ‒ American Railway Association (now part of AREMA) (Associação Ferroviária Americana (agora também parte da AREMA) ° ARA-A ‒ trilhos de qualidade superior para aplicações em alta velocidade ° ARA-B ‒ trilhos para aplicações em baixas velocidades Para aplicações ferroviárias e industriais, as seções de trilhos pesando na faixa de 60 libras/jarda (29,76 kg/m) a 114 libras/jarda (56,55 kg/m) são normalmente regidas pela especificação ASTM A1. Trilhos Vignole pesando mais de 114 libras/jarda (56,55 kg/m) seguem as especificações AREMA. A Wirth Rail oferece trilhos Vignole perfis americanos em várias qualidades de aço diferentes para atender a diferentes aplicações. Existem diversos qualidades de aço disponíveis, mas os definidos pela AREMA e ASTM são os mais comuns. Em geral, em relação a outros tipos de trilhos, os trilhos vignole perfis americanos tendem a ser muito difíceis de reduzir
Composição química A norma AREMA oferece duas possíveis composições químicas: Aço Carbono e Aço-Liga. AREMA 2019 C % Mn % P % S % Si % Ni % Cr % Mb % V % Al % Aço Carbono 0.74 - 0.86 0.75 - 1.25 ≤ 0.020 ≤ 0.020 0.10 - 0.60 ≤ 0.25 ≤ 0.30 ≤ 0.060 ≤ 0.010 ≤ 0.010 Aço-Liga (para qualidade de aço startdard) 0.72 - 0.82 0.80 - 1.10 ≤ 0.020 ≤ 0.020 0.10 - 0.50 ≤ 0.15 0.25 - 0.40 ≤ 0.050 ≤ 0.010 ≤ 0.005 Aço-Liga (para qualidade de aço Intermediária e Alta resistência) 0.72 - 0.82 0.70 - 1.25 ≤ 0.020 ≤ 0.020 0.10 - 1.00 ≤ 0.15 0.40 - 0.70 ≤ 0.050 ≤ 0.010 ≤ 0.005
Propriedades mecânicas Especificações Qualidade do aço (visível na alma do trilho) Dureza Brinnel HB Resistência à tração ksi Limite de escoamento ksi Alongamento % AREMA Normal/Standard (SS) ≥ 310 ≥ 142.5 ≥ 74.0 ≥ 10 (com composição química de aço carbono) Intermediário (IS) ≥ 350 ≥ 155.0 ≥ 105.0 ≥ 10 Alta resistência (boleto tratado termicamente) (HH) ≥ 370 ≥ 171.0 ≥ 120.0 ≥ 10 AREMA Normal/Standard (LA) ≥ 310 ≥ 142.5 ≥ 74.0 ≥ 10 (com composição de aço-liga) Intermediário (IH) ≥ 325 ≥ 147.0 ≥ 80.0 ≥ 8 Alta resistência (boleto tratado termicamente) (LH) ≥ 370 ≥ 171.0 ≥ 120.0 ≥ 10
Dimensões básicas Perfil Peso teórico Largura do boleto Altura Largura do patim Alma kg/m lb/yd mm pol. mm pol. mm pol. mm pol. 90ARA-A (TR45) 44.67 90.05 65.09 2 9/16 142.88 5 5/8 130.18 5 1/8 14.29 9/16 100ARA-A 49.88 100.56 69.85 2 3/4 152.40 6 139.70 5 1/2 14.29 9/16 100ARA-B (100-8) 49.87 100.53 67.47 2 21/32 143.27 5 41/64 130.57 5 9/64 14.29 9/16 100RE (TR50) 50.35 101.50 68.26 2 11/16 152.40 6 136.53 5 3/8 14.29 9/16 115RE (TR57) 56.80 114.50 69.06 2 23/32 168.28 6 5/8 139.70 5 1/2 15.88 5/8 115RE R10 (TR57) 56.90 114.70 69.06 2 23/32 168.28 6 5/8 139.7 5 1/2 15.88 5/8 119RE 58.86 118.67 67.47 2 21/32 173.04 6 13/16 139.70 5 1/2 15.88 5/8 132RE 65.33 131.70 76.20 3 180.98 7 1/8 152.40 6 16.67 21/32 133RE 66.10 133.25 76.20 3 179.39 7 1/16 152.40 6 17.46 11/16 136RE (TR68) 67.42 135.91 74.61 2 15/16 185.74 7 5/16 152.40 6 17.46 11/16 136RE R10 (TR68) 67.50 136.05 74.61 2 15/16 185.74 7 5/16 152.4 6 17.46 11/16 141RE 69.80 140.70 77.79 3 1/16 188.91 7 7/16 152.40 6 17.46 11/16 136TW 87.83 177.05 74.61 2 15/16 185.74 7 5/16 152.40 6 42.86 1 11/16
Furação padrão Perfil do trilho Distância entre os furos Diâmetro dos furos Elevação dos furos A B C D E mm in mm pol. mm pol. mm pol. mm pol. 90ARA-A (TR45) 68.26 2 11/16 139.70 5 1/2 n/a n/a 28.58 1 1/8 65.48 2 37/64 100ARA-A 68.26 2 11/16 139.70 5 1/2 n/a n/a 30.16 1 3/16 69.85 2 3/4 100ARA-B (100-8) 67.47 2 21/32 184.15 7 1/4 139.70 5 1/2 28.58 1 1/8 63.70 2 65/128 100RE (TR50) 68.26 2 11/16 139.70 5 1/2 n/a n/a 28.58 1 1/8 68.66 2 45/64 115RE (TR57) 88.90 3 1/2 152.40 6 152.40 6 28.58 1 1/8 73.03 2 7/8 119RE 88.90 3 1/2 152.40 6 152.40 6 28.58 1 1/8 73.03 2 7/8 132RE 88.90 3 1/2 152.40 6 152.40 6 31.75 1 1/4 78.58 3 3/32 133RE 88.90 3 1/2 152.40 6 152.40 6 28.58 1 1/8 76.20 3 136RE (TR68) 88.90 3 1/2 152.40 6 152.40 6 31.75 1 1/4 78.58 3 3/32 Furação padrão - Trilhos Vignole (para ferrovias) Descrição Muitas organizações americanas contribuíram para o projeto de trilhos Vignole. Algumas dessas organizações já não existem mais, mas seus nomes seguem sendo usados nos trilhos que elas desenvolveram. Estas organizações incluem: ASTM ‒ American Society for Testing and Materials (Sociedade Americana de Testes e Materiais) AREMA ‒ American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (Associação Americana de Engenharia Ferroviária de Manutenção de Via) AREA ‒ American Railway Engineering Association (now part of AREMA) (Associação Americana de Engenharia Ferroviária (agora parte da AREMA) ARA ‒ American Railway Association (now part of AREMA) (Associação Ferroviária Americana (agora também parte da AREMA) ° ARA-A ‒ trilhos de qualidade superior para aplicações em alta velocidade ° ARA-B ‒ trilhos para aplicações em baixas velocidades Para aplicações ferroviárias e industriais, as seções de trilhos
